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El petroleo composicion derivados combustible

Es un líquido oleoso compuesto de carbono e hidrógeno en distintas proporciones. Se encuentra en profundidades que varían entre los 500 y los 4.000 metros. Este recurso ha sido usado por el ser humano desde la Antigüedad. Actualmente, las refinerías y las industrias petroquímicas extraen del petróleo diferentes productos para distintas aplicaciones: gas licuado, gasolina, diesel, aceites lubricantes, además de numerosos subproductos que sirven para fabricar pinturas, detergentes, plásticos, cosméticos, fertilizantes y otros artículos.

Composición Química del Petróleo
El análisis químico revela que el petróleo está casi exclusivamente constituido por hidrocarburos, compuesto formado por dos elementos: carbono e hidrógeno. Esta simplicidad es aparente, porque el petróleo no es una sustancia pura, sino una mezcla. El número de hidrocarburos presentes y sus respectivas proporciones varían dentro de límites muy amplios.

Propiedades del Petróleo
¨ Son líquidos insolubles en agua y de menor densidad que ella.
¨ Sus colores varían del amarillo parduzco hasta el negro.
¨ Algunas variedades son extremadamente viscosas mientras que otras son bastante fluidas.

CLASIFICACION DE LOS PETROLEOS
(Según sus atributos específicos y los subproductos que suministran)

Petróleos Asfálticos
Negros, viscosos y de elevada densidad. En la destilación primaria producen poca nafta y abundante fuel oil.

Petróleos Parafínicos
De color claro, fluidos y de baja densidad. Rinden mas nafta que los asfálticos. Cuando se refinan sus aceites lubricantes se separa parafina.

Petróleos Mixtos
Tienen características y rendimientos comprendidos entre las dos variedades principales.

Naftas
Este término se aplica a varios líquidos volátiles e inflamables obtenidos por destilación de diferentes materiales orgánicos y empleados como disolventes para grasas, gomas y resinas, en especial para la fabricación de barnices y ceras y para la limpieza en seco de textiles. La nafta de petróleo, o nafta mineral es un destilado bruto del petróleo más ligero que el queroseno y con un punto de ebullición más bajo.
Las fracciones obtenidas en las destilaciones son refinadas sufriendo tratamientos físicos y químicos que ajustan su composición, eliminan componentes perjudiciales y mejoran las características técnicas de cada subproducto.
Uno de los objetivos de la refinación es liberar a la nafta de compuestos de azufre, que comunican mal olor y producen gases corrosivos. Otro, es evitar que se depositen “gomas” semisólidas originadas por la acción del aire y la luz sobre algunos hidrocarburos, que obturan filtros y carburadores.
Otros subproductos del Petróleo

Kerosenes, con su refinación se logra que quemen sin humo y sin olor, siendo aptos para cocinas, estufas y faroles. Se reduce convenientemente su volatilidad para que inflamen después de ser calentados. Algunas variedades son consumidas por aviones a reacción y tractores agrícolas.

Son parecidos a las naftas. Tuvieron auge porque tenían una fracción muy amplia. Se usó en alumbrado no eléctrico (quinqué). Hoy en día se usa en estufas caseras.

Gasóleos Es un líquido de aspecto algo aceitoso, de densidad 0,85 y potencia calorífica de 42 000 Kcal/kg. Su principal aplicación es como combustible de los motores diesel gracias a su propiedad de inflamarse cuando se le somete a elevadas presiones y temperaturas.

El nombre de gasóleo viene dado porque la fracción que se recogía a principios de siglo entre 200 y 400ºC se destinaba a fabricar gas ciudad para alumbrados. Hoy en día esta fracción se usa para combustibles para motores tipo Diesel (encendido por compresión). Tenemos más alta temperatura inicial de destilación (170/180ºC) y también más alta temperatura final de destilación (370/380ºC). Esto quiere decir que los componentes de la fracción gasóleo serán compuestos hidrocarbonados con mayor número de átomos de C en la cadena (C15-C25). Además, aquí los compuestos principales van a ser los de la fracción parafina; en concreto predominan los compuestos parafínicos con cadenas lineales. Tenemos también mayores puntos de ebullición y congelación.

Dependiendo de la naturaleza del crudo, los gasóleos van a tener diferentes porcentajes de aromáticos, parafínicos, querosenos, naftas,... Los procesos de refino van a servir para eliminar algunos de los componentes que no interesan.

Gas oil, utilizado en motores DIESEL, o de combustión interna.

Fuel oil, es el combustible “pesado” de la industria: usinas termoeléctricas y fábricas.
Van a ser los que tengan un punto de destilación más altos; es decir, los de mayor número de átomos de carbono y los más pesados su temperatura de inflamación es elevada es difícil mantener su combustión, por lo cual es necesario calentarlo previamente, y con frecuencia puede resultar contaminante debido al humo que desprende cuando las condiciones de su combustión no son las adecuadas. Es el combustible liquido más económico.

Gasolina. Es un combustible liquido, de densidad 0,75 y de potencia calorífica 32 000 Kcal/l, muy volátil. A la temperatura ordinaria ya emite vapores que forman mezclas explosivas con el aire, por lo que se prohíbe a los automovilistas repostar con el motor en marcha, mantener las luces encendidas, fumar, etc.
Abarcan compuestos hidrocarbonados que van desde C4 a C10
Se comercializan distintos tipos de gasolina: normal, de 91 octanos, y super, de 97 octanos. El llamado índice de octanos indica fundamentalmente su diferente capacidad para resistir las altas presiones y temperaturas, dentro del cilindro del motor, sin que se produzca detonación, es decir, autoencendido con anticipación al encendido por la chispa de la bujía. Por eso la gasolina normal es la adecuada para los motores de media compresión y para los que están algo desgastados por el uso, mientras que la gasolina super se emplea para los de alta compresión y prestaciones.
Para mejorar su capacidad antidetonante y hacerlas menos corrosivas, las gasolinas contienen aditivos como el tetraetilo de plomo que, por ser contaminante de la atmósfera, se está sustituyendo por otros más inocuos. Por esta razón ya se está comercializando otro tipo de gasolina, llamada sin plomo.

Aceites Lubricantes, interponen una delgada capa líquida entre dos superficies metálicas en movimiento atenuando el desgaste por frotación.

Las naftas son como disolventes. Están entre la gasolina y el combustible JP ó Diesel. Las naftas se clasifican en ligeras y pesadas. Las naftas ligeras eran anteriormente las gasolinas. Se emplean como disolventes, procesos de síntesis, productos de limpieza,... Son de carácter alifático (alcanos).